Mar.S
Город:
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 98 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 98 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 6
Профиль: на форуме
На сайте был 26/08/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 26/08/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
т.е. если получится 15300 гр а не 15324 гр всё в мире перевернётся?
по моему мы а хардроке говорим а не о кастомном кадейле скальпель...
на вид(и по комплектации) кил 15-15.5 где-то.
проезжаешь мимо бабушки (проверь свой вес),
становишся на весы, сначала сам ,потом с байком...
...и узнаёшь свой вес своего байка!
Молча...
В связи с поломкой шатуны firex заменены на HUSSEFELT с кареткой team.
Е беби ю а райт!!! Влияние на рулевую оказывают длинна вилки и угол рулевой трубы. Но тормоз...?
главное отличие ви-бр от дисков -модуляция. На ободных тормозах её просто нет! Т.е. режимы работы вкл и выкл. Заднее колесо при торможении гораздо легче срывается в скольжение ( т.к. оно разгружается) , переднее же колесо дополнительно нагружается и модуляция дисковых тормозов помогает контролировать торможение .
т.е. если получится 15300 гр а не 15324 гр всё в мире перевернётся?
по моему мы а хардроке говорим а не о кастомном кадейле скальпель...
ХАМИЛЬ писал(а):
dr.lektor
не мало . у кого есть веси ?
не мало . у кого есть веси ?
на вид(и по комплектации) кил 15-15.5 где-то.
проезжаешь мимо бабушки (проверь свой вес),
становишся на весы, сначала сам ,потом с байком...
...и узнаёшь свой вес своего байка!
Veshiy писал(а):
Вы что чуваки упали все рамы не разрывают а ламают и покажите мне как на чекере её можно сломать...=)
Молча...
В связи с поломкой шатуны firex заменены на HUSSEFELT с кареткой team.
Lucky_toha писал(а):
как по мне для рулевой неважно где происходит торможение (по большему или меньшему радиусу).
Е беби ю а райт!!! Влияние на рулевую оказывают длинна вилки и угол рулевой трубы. Но тормоз...?
главное отличие ви-бр от дисков -модуляция. На ободных тормозах её просто нет! Т.е. режимы работы вкл и выкл. Заднее колесо при торможении гораздо легче срывается в скольжение ( т.к. оно разгружается) , переднее же колесо дополнительно нагружается и модуляция дисковых тормозов помогает контролировать торможение .
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна